中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2019.08.23)

时间:2019-08-23 字体大小: 来源:中华航运网

本周,台风对市场产生的影响逐渐显现,下游频繁补库,需求转暖,而运力略显不足,沿海散货运输市场价格上涨。8月23日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1069.89点,较上周上涨4.8%。其中煤炭、金属矿石、粮食、成品油运价指数上涨,原油运价指数维稳。

粮食市场

供应方面,新季玉米陆续上市,市场进入新陈过渡期。随着国储玉米持续出库,市场上玉米供应充足,价格坚挺。港口库存方面,南北港口玉米库存持续下降,补库需求小幅增加,加上本周沿海运输市场运力紧张,粮食运输价格上涨。8月23日,沿海粮食货种运价指数报收878.02点,较上周上涨5.9%。

煤炭市场

本周,沿海地区在持续高温天气和台风的双重影响下,日耗小幅上升,库存出现较为明显的下降。煤价方面,市场判断煤价触底,显上涨迹象。库存下降叠加煤价上涨,刺激下游采购情绪,本周沿海煤炭运输市场货量增多,成交踊跃。运力方面,沿海煤炭运输市场运力略显紧张,适期船舶难寻,船东挺价,运价出现较大幅度上涨。8月23日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1098.35点,较上周上涨6.7%。

金属矿石市场

从8月开始,以铁矿石为主的主要原料品种跌幅较大。上半年涨幅接近80%的铁矿石近期出现连续大幅度的下跌。受此影响,目前钢材的供需已经恢复至均衡甚至略有过剩,钢材已经难以享受前两年的高利润溢价,成本端的塌陷对钢材价格有直接的向下带动作用,下游钢厂检修增多,沿海金属矿石运输市场运价在煤炭运输市场运价的带动下小幅上涨。8月23日,沿海金属矿石货种运价指数报收1000.03点,较上周上涨2.8%。

油品市场

8月21日,国内汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,至此国内成品油调价已呈现“九涨五降两搁浅”的格局。在市场需求淡稳的背景下,商家挺价意愿强烈、汽柴油价位水平偏高对下游承接力造成较强压制,业者操作多按需为主,整体购销冷清,部分地市甚至出现间歇性的“有价无市”的局面。沿海成品油运输价格小幅波动。8月23日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1067.30点,较上周上涨0.1%。

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